Rexroth正控制多路閥M9特點(diǎn)：控制原理：雙回路正向控制（沒(méi)有恒定的泵操作可能）按照6/3方式原理進(jìn)行閥門控制手柄和吊桿的內(nèi)部累計(jì)功能改善平行移動(dòng)的數(shù)量分布關(guān)機(jī)/設(shè)備
通過(guò)制動(dòng)閥功能將油箱再生集成再生功能的動(dòng)臂滑塊在平行運(yùn)動(dòng)期間提供的動(dòng)臂供應(yīng)用勺子或車床與半軸相比，旋轉(zhuǎn)軸的半優(yōu)先級(jí)閥桿的軸線用于棒和桿的集成防漂移閥斗桿底通過(guò)先導(dǎo)式主備備份帶進(jìn)料功能的插裝閥避免氣蝕

  
設(shè)計(jì)具有7個(gè)消耗軸和2個(gè)求和半軸的單塊可用方向控制閥擴(kuò)展（zui多2個(gè)）帶有一級(jí)閥門，儲(chǔ)罐和閥門的法蘭入口元件散熱器 - Vorspannventil，F(xiàn)ahususgleichsventil，低成本的低成本管道驅(qū)動(dòng)類型- 液壓

Rexroth正控制多路閥M9應(yīng)用領(lǐng)域
主要用于M9系列的緊湊型控制模塊
用于控制軌道或標(biāo)準(zhǔn)功能的線路
輪式挖掘機(jī)，如支腿，勺子，起落架，秸稈
并在雙回路液壓系統(tǒng)中回轉(zhuǎn)。
這里特別強(qiáng)調(diào)了這個(gè)事實(shí)
液壓挖掘機(jī)可能的平行運(yùn)動(dòng)的種類
司機(jī)總是好，舒適，沒(méi)有
高度集中的支出和的能源需求
要掌握。
控制塊M9-25
控制塊主要由外殼組成
（1），內(nèi)置有回位彈簧（3）的線軸（2）
主要和次要閥門（4）在墨盒設(shè)計(jì)和加載保持閥（5）。執(zhí)行器控制泵P1是底盤右側(cè)（滑動(dòng)軸
3），回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（滑動(dòng)軸2）和手柄（滑動(dòng)軸1）連接。秸稈運(yùn)動(dòng)減少的影響與純粹的并聯(lián)連接相比，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由回轉(zhuǎn)和手柄部分組成因此，實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)的半優(yōu)先級(jí)。回轉(zhuǎn)的體積波動(dòng)由于駕駛員感覺(jué)到的平行運(yùn)動(dòng)令人不快被zui小化。泵P2是懸掛連桿（滑塊軸4），吊桿（滑動(dòng)軸5），勺（滑動(dòng)軸6）和選件（滑動(dòng)軸7）連接。由于選定的電路是足夠的在平行移動(dòng)過(guò)程中提供懸臂功能用較低的負(fù)載桶功能保證。特此是防止繁榮的停止。集成在塊中的選項(xiàng)部分（滑動(dòng)軸7）與吊桿平行連接。更多選項(xiàng)部分可以側(cè)面翻邊，用通過(guò)并聯(lián)通道連接到泵。

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